KROSS ESKER 6.0 2X11V GRAVEL

ECCOLA ARRIVATA FINALMENTE, LA GRAVEL CON IL MIGLIOR RAPPORTO QUALITA’/PREZZO SUL MERCATO, CON CAMBIO GRX 812.

La mountain bike e il ciclismo su strada sono le due discipline più amate dai ciclisti. Che ne dici di combinare questi due? Impossibile? Non lo è! Le bici gravel conquistano sempre più i cuori dei ciclisti di tutto il mondo . Perciò apriti alla novità e lasciati conquistare. Scommettiamo che la Kross Esker 6.0 è una bici che non solo ti conquisterà ma ti aiuterà a scoprire un mondo completamente nuovo.

Componenti

Fino a poco tempo fa non esisteva alcuna attrezzatura per biciclette adatta alle esigenze delle bici gravel. Ma Shimano GRX ha cambiato il volto di questo segmento di biciclette e ha permesso ai ciclisti di essere liberi dai cambi tipici delle bici da strada e dei deragliatori che si trovano nelle MTB. Ora, come nel caso delle bici Gravel, puoi goderti i vantaggi di entrambi i mondi allo stesso tempo.

Kross Esker 6.0 è dotato di un’unità Shimano GRX completa che opera nel sistema 2×11. Anche i freni a disco idraulici sono una piccola opera d’arte originaria del Giappone, il paese dei ciliegi in fiore. A differenza di Sakura, una ciliegia giapponese, la Kross Esker 6.0 non fiorisce in pochi mesi, ma una volta che ci sali sopra, vorrai che questo momento duri per sempre.

I cerchi DT Swiss sono le fondamenta su cui abbiamo costruito le nostre ruote. Li abbiamo equipaggiati con pneumatici WTB Riddler collaudati con una larghezza di 37 millimetri, apprezzati da moltissimi ciclisti gravel.

Tecnologie

Il telaio Kross Esker 6.0 è stato realizzato utilizzando alluminio superlite. Questa lega, grazie al trattamento termico, è caratterizzata da elevata rigidità e capacità di sovraccarico e soprattutto, dal peso ridotto. Inoltre, nelle zone meno esposte, i tubi del telaio sono a tripla modulazione per ridurne il peso. Inoltre, sia il triangolo posteriore che la forcella in carbonio sono dotati di assi rigidi per ridurre la quantità di lavori di manutenzione durante il cambio delle ruote.

Durante la progettazione del telaio, abbiamo deciso di dotarlo di un passaggio cavi interno. Abbiamo cosireso l’aspetto della bici estetico e pulito, il che la rende un mezzo eccellente anche per andare al lavoro per molte persone. Questo sistema di inserimento dei cavi ci ha anche permesso di ridurre il rischio di rottura del cavo durante la guida fuoristrada.